Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

PRENDRE LE SILLAGE La RS7 a de quoi être jalouse. Il n'est en effet pas facile d'être la demi-sœur d'un surdoué. Ce coupé 5 portes, un concept à part entière, n'a jamais rien pu faire face au mythique break RS6. Plutôt que de l'affronter, la RS7 a préféré s'inscrire dans

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ÉCLAIR OUI, MAIS DE GÉNIE ? Pour ceux qui ne parlent pas l'italien couramment, sachez que “folgore” signifie “éclair”. Un mot qui va peu à peu s'ajouter derrière les appellations traditionnelles de Maserati, tout simplement parce qu'il désigne les versions électriques. Avec cette précision, vous connaissez notre réponse à la

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CONDAMNÉE AU SUCCÈS Une supercar comme la MC20, c'est beau, ça fait rêver, mais cela ne permet pas à une marque de vivre. Pour cela, il y a les SUV. Les petits pour l'Europe, les grands pour le reste du monde. Avec ses 4,86 m, la Grecale est la Maserati

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LA TRACTION MINIME La porte d'entrée de la gamme sportive de BMW est tenue par la 128ti. Elle n'a certes pas droit au label Motorsport, mais reçoit les lettres ti, pour turismo internazionale, qui ont écrit la légende de la 2002. Malgré l'alléchante référence, il ne faut pas être trop

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INFLATION Loin de nous l'idée de dire que la MX-5 est devenue chère. Mais on ne peut pas nier son augmentation d'un peu plus de 2 000 €, c'est de saison dira-t-on. Cela étant, à 33 000 € en tarif d'attaque, elle propose toujours un rapport prix/plaisir des plus justes.

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PACE AND LOVE La F-Pace, en version SVR, se paie le luxe de recevoir le fameux V8 de 5 litres à compresseur maison. Jusqu'alors, elle respectait la hiérarchie et se positionnait 25 ch en dessous de la F-Type. Mais c'est fini, ce SUV a enfin droit à la version à

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