Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

HORS SÉRIE Il est paradoxal que Rolls-Royce nomme sa Phantom “Serie II” alors qu'il est impossible de parler de production en série ici : chaque Rolls est unique. Il existe cependant une base commune, et c'est elle qui a été modifiée en 2022. Sauf qu'ici on n'emploie pas le mot

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DE BONNES RUMEURS Comme souvent (toujours) avec Tesla, les rumeurs vont bon train concernant des évolutions à venir sur la Model 3 (restylée fin 2023). Laquelle prendrait l'appellation Ludicrous, qui désignait jusqu'ici le mode d'accélération maximal. En attendant les éventuels 600 ch de cette future version, la cavalerie de la

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Y'A UN LOUP La renaissance de TVR, par l'intermédiaire de la Griffith, prend des airs de conte pour enfant. Celui de Pierre et le loup pour être plus précis. À force d'annoncer le retour de la marque depuis… 7 ans, on finit par ne plus y croire. Et les dernières

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VOIX AU CHAPITRE Il n'y a pas si longtemps, la grande Mercedes recevait, dans sa version la plus prestigieuse, un V12. Il n'en est plus question aujourd'hui, cette noble mécanique ayant été rayée de la carte par de nobles intentions. Heureusement, prestige oblige, elle reprend tout de même le V8

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PAS VU, PAS PRIS Sur le papier, peu de choses séparent les versions V8 et V6 hybride : 550 ch et 78,5 mkg d'un côté, 544 ch et 76,5 mkg de l'autre. Et pourtant, ce n'est pas le même monde en matière de raffinement. Bentley en est d'ailleurs conscient, dans

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IL EST MOINS DEUX En passant de la Turbo E-Hybrid à la 4 E-Hybrid, la Panamera perd deux cylindres. Elle se retrouve donc avec le V6 2,9 litres qui développe 353 ch dans la version 4S et 304 ch dans la Panamera 4 tout court. Le moteur électrique, lui, ne

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