Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

EN ARRIÈRE TOUTE En cherchant bien, on peut encore trouver une version simple propulsion et thermique dans la gamme Panamera. Cela ne durera probablement pas, autant en profiter maintenant. Car le châssis de la berline Porsche est tellement bien né que l'on peut la conduire comme une sportive. Bien sûr,

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SAUPOUDRAGE La Plus Six a été saupoudrée de nouveautés en 2023, dans la plus pure tradition Morgan qui consiste à évoluer avec parcimonie. Mais quelques entorses à la tradition ne feront pas forcément de mal ici. L'arrivée d'un contrôle électronique de stabilité est un “luxe” moderne qui n'est pas du

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PLAISIR FUGACE Il ne fallait pas perdre de temps pour acquérir une Ghibli Trofeo. La berline avait accueilli le V8 Ferrari de 580 ch en 2021… moteur qui est sorti du catalogue, chez nous, l'an dernier. Un passage fugace qui n'a laissé que de bons souvenirs. Aujourd'hui, la version la

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PRENDRE SON TEMPS Rolls-Royce n'évolue pas dans le même espace-temps que le reste de la production automobile. La Cullinan, arrivée sur le marché en 2019, n'a ainsi pas encore connu de restylage, alors que celui-ci intervient après une période de trois ans chez un constructeur classique. Ce sera chose faite

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CONDAMNÉE On pourrait penser que Porsche maintient une Cayenne thermique à son catalogue pour proposer un tarif d'entrée de gamme sous les 100 000 €. Sauf qu'avec le jeu de la fiscalité, le V6 se retrouve plombé par un malus de 60 000 €. Autant dire qu'elle ne va pas

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SOLIDE La T-Roc R n'était attendue de personne et, malgré cela, on l'a accueillie à bras ouverts. Espérons qu'elle soit reconduite lors de la prochaine génération attendue en 2025. En attendant, elle se montre toujours aussi solide (comme un roc) sur ses appuis. Bien que ce SUV ne bénéficie pas

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