Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

À L'ASPIRATION Dans l'aspiration de la Classe A, son homologue SUV, la GLA, passe par la case restylage. Ce qui ne change pas fondamentalement la donne. La face avant est légèrement retouchée (badge AMG sur le capot, jupe redessinée) et le système multimédia amélioré. Pour le reste, la GLA demeure

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LE RETOUR DE L'ÉLECTRO L'artisan allemand Wiesmann a longtemps récupéré des mécaniques de chez BMW (6 en ligne ou V8) pour animer ses modèles aux accents néo-rétro. Malheureusement, le durcissement des normes l'a contraint à abandonner ce fournisseur de qualité pour se tourner vers l'électrique. Le charme en prend un

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EN PARALLÈLE La cinquième génération de Mini a tout d'abord été dévoilée en 100 % électrique. Mais la marque ne veut pas mettre tous ses œufs dans le même panier et propose, en parallèle, une gamme thermique, uniquement en version 3 portes pour le moment. Une fois n'est pas coutume,

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PAS DE NOUVELLES… Difficile de savoir où en est la GT. L'an dernier, la jeune marque avait annoncé le début des essais mi-2024. Nous y sommes presque, mais rien ne nous renseigne sur l'état d'avancement du projet. Cette nouvelle sportive du gabarit d'une 911 a été développée sur une plate-forme

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AU MÉRITE Un élégant cabriolet de 4 places, motorisé par un V6 de plus de 350 ch, ça ne court plus les routes. C'est cette savoureuse recette qu'applique encore Audi à la S5 en version découvrable. Elle est d'ailleurs passée à deux doigts de la correctionnelle car les S5 Coupé

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PAS QUE DU BEAU La DBX, c'est d'abord une longueur (5,04 m), un poids (2,2 tonnes) et un centre de gravité haut perché. Autant d'éléments peu compatibles avec une sportive. Mais la technologie fait des miracles et, aussi vrai que ce SUV fait sien les codes esthétiques d'Aston Martin, il

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