Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

CABRIO… BEAU C'est un passage obligatoire, qui de surcroît avait été annoncé il y a près de deux ans. Malgré cela, la version cabriolet de la GranTurismo arrive seulement maintenant. Cette version grand air reste fidèle à la ligne du coupé et conserve des places à l'arrière que la marque

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TROMPE-L'ŒIL La X7 a connu un profond restylage en 2023, au point que l'on aurait pu croire à une nouvelle génération. De surcroît, la version qui coiffe la gamme est passée de M50i à M60i, ce qui laissait présager une nouvelle motorisation, plus généreuse encore. Il n'en est rien. La

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SUIVRE LA TRAJECTOIRE L'Octavia n'est pas une première de cordée. Elle préfère prendre l'aspiration d'un modèle mythique du groupe VW : la Golf GTi. Une stratégie qui réussit à la tchèque. Non seulement elle profite du contenu technologique de la VW, mais elle l'emballe dans deux carrosseries élégantes (berline ou

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PROLONGATIONS Malgré l'arrivée de la version électrique, la Macan thermique continuera sa carrière pour une durée… indéterminée. Quitte à payer le malus maximal, autant opter pour la version la plus puissante, qui est donc la GTS. Toutefois, 440 ch c'est un peu court, d'autant que le caractère de cette mécanique

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Colin Chapman fonde Lotus en 1948 pour vendre des copies de sa propre voiture de course. Il monte en gamme, sans oublier le goût du ni celui de l'innovation. Après la mort de son créateur, Lotus est passé entre les mains de GM, d'Artioli (avec Bugatti), de Proton et, depuis

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Depuis 1913, Aston Martin a connu bien des vicissitudes, sans jamais se détourner de sa ligne : le sport, sur route et en compétition. Depuis 2007, et le retrait de Ford, la marque est devenue indépendante et ne manque pas d'ambitions. Les nouveautés s'enchaînent à un bon rythme : en

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