Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

De 1910 à 1940, Alfa se consacre au luxe et à la course, notamment son service compétition, la Scuderia Ferrari. Alfa triomphe en F1 en 1950 et 1951, et invente la sportive de grande série avec la Giulietta en 1954. De très beaux succès, suivis de soucis, et de l'annexion

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Jean Rédélé, concessionnaire Renault de son état, aligne les victoires en rallye au volant d'une 4 CV avant de créer sa propre marque en 1955, Alpine. Le succès commercial arrive après les succès, toujours en rallye, de la Berlinette A110 lancée en 1962. Suivent les A310 et A610, puis l'usine

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Depuis 1913, Aston Martin a connu bien des vicissitudes, sans jamais se détourner de sa ligne : le sport, sur route et en compétition. Depuis 2007, et le retrait de Ford, la marque est devenue indépendante et ne manque pas d'ambitions. Les nouveautés s'enchaînent à un bon rythme : en

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La Seven est une Lotus de 1957 à 1972. En 1973, Caterham, jusque-là monteur des kits, rachète les droits. Entre 2012 et 2014, Caterham Group a semblé changer de dimension avec la reprise de l'écurie Lotus de F1 et l'annonce d'une production commune avec Renault pour la nouvelle Alpine. Cette

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Hennessey, un préparateur américain basé au Texas près de Houston, s'occupe d'envoyer en orbite tout type de sportive en lui ajoutant des chevaux par poignées. Attenante à l'atelier, une piste de dragster permet de tester les modifications apportées. En 2014, la Venom GT (base de Lotus Exige) battait le record

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Ferruccio Lamborghini se disait avant tout paysan (contadino), mais il construisait aussi climatiseurs et tracteurs. En 1963 il fonde sa marque, non loin de Maranello, et propose une auto techniquement plus avancée que “qui vous savez”. La suite est émaillée de coups d’éclat (Miura, Countach) et de faillites. Jusqu’à la

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