Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Entre ses flancs creusés, sa transmission apparente au travers du bouclier arrière, son aileron ajustable, son silencieux haut perché et sa largeur (2,16 m avec les rétroviseurs), la McLaren 750S Spider semble échappée d'une bande dessinée de science-fiction. L'ouverture en élytre des portes révèle un habitacle où la garde au toit et la longueur aux jambes sont de

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Un V8 sans turbo, un moteur sans hybridation, une transmission sans boîte robotisée et… une conduite sans filtre. Depuis 1964, les appellations belliqueuses se succèdent pour désigner les Mustang les plus turbulentes. En 2024, c'est la Dark Horse qui est entrée en scène avec un becquet arrière généreusement dimensionné, des jupes latérales, des badges spécifiques, son diffuseur sur

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La GTD est la Mustang la plus extrême jamais immatriculée. Et chez les passionnés, dont nous faisons partie, elle génère beaucoup d'intérêt. Dans le championnat d'endurance nord-américain IMSA, la catégorie GTD signifie Grand Tourisme Daytona, en référence au mythique circuit floridien. Cette compétition recèle des GT modifiées pour la course, comme celles qui peuplent la catégorie GT3

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Née d'une marque qui a fait des voitures de course durant toute son histoire, cette barquette de route a tout pour être la reine de la piste. Il est bien sûr impossible de passer toutes les sportives à notre Supertest. On doit parfois se faire une raison et renoncer à notre épreuve de vérité au Vigeant. Ce

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Le V12 de la Codalunga semble directement relié au cerveau du conducteur. L'influx nerveux a à peine le temps d'arriver jusqu'à l'extrémité du pied droit que la Pagani est déjà passée en mode hyperdrive, direction l'hyperespace, là où les lois du temps (donc de la vitesse) ne sont plus les mêmes. À côté de cette instantanéité, une

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Une Aston Martin, c'est somptueux mais pas seulement. C'est aussi une voiture de sport conçue pour être utilisée en tant que telle. C'est également l'avis de Christophe Tinseau, notre pilote spécialiste du Mans (douze participations) : « Avant, les Aston n'étaient pas faites pour le circuit. Là, tu peux taper dedans sans problème, le moteur est

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