Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Une Targa GTS, c'est un peu comme une Omega Speedmaster à quartz ou une côte de bœuf végane : autrement dit, un non-sens. Lorsque Porsche relança la vraie Targa, sur la Type 997, il était le premier à nous avertir qu'il fallait envisager cette déclinaison comme la dolce vita en 911. Comprendre : fini l'arsouille, place à la balade pépère. Le sigle GTS, de son côté, évoque tout l'inverse avec ses grosses roues

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Depuis 2005, le programme XX Corse propose à certains clients une voiture de course qui n'a donc pas le droit de rouler sur la route, mais qui n'est pas non plus homologuée pour un championnat. Une voiture qui ne sert à rien, donc, hormis à faire rêver et à prendre un plaisir privilégié sur circuit avec les services d'une entreprise de haut niveau. La première

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Bonne nouvelle : le prix de ce coupé n'a pas augmenté au cours des douze derniers mois. Certes, cela reste relatif car, avec le malus, on dépasse largement la barre des 300 000 €… La gamme GT (à 2 ou 4 places) constitue depuis quelques années le sommet du catalogue Mercedes-AMG. Il

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Voici le premier modèle PHEV (hybride rechargeable) du catalogue Audi Sport. La RS 5 Avant ne verse pas dans la tenue outrancière de la RS 6 GT, avec ses peintures de guerre, mais sa carrosserie élargie de 9 cm par rapport à l'A5 classique lui interdira certaines places de parking. Le bouclier avant est très échancré, avec une calandre carnassière, alors que celui de l'arrière surplombe un

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Lorsque Ferrari a confirmé que la Purosangue serait un SUV, à la rédaction de Sport Auto, on n'entendait plus une mouche voler… Mais ne dit-on pas qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ? Car il faut bien l'avouer, la Purosangue nous a fait revoir notre position en ce qui concerne les SUV… même si bien sûr ce n'était pas l'objectif premier de la marque. Pour

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Pour Bugatti, qui n'a comme limite que le budget de ses clients, tenir les promesses les plus folles n'est pas une option. Celle de faire une hypercar légère, par exemple. Pour le constructeur de Molsheim, il s'agit là d'un engagement lourd de conséquences, et un tour de force accompli par la Bolide, première Bugatti

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