Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Sortie en 2025, cette nouvelle Continental GT se distingue par ses phares redessinés, les optiques extérieures étant désormais intégrées au projecteur principal. Selon Bentley, la nervure qui court tout le long du profil serait aussi plus marquée. “Serait” car, ayant eu l'occasion de voir la troisième et la quatrième génération côte à côte, il aurait fallu venir avec un rapporteur pour vérifier l'angle de cette

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La Supersports est la plus légère des Bentley des 85 dernières années. Elle pèse 500 kg de moins que la Continental GT, ce qui commence à faire beaucoup. Mais pourquoi le constructeur britannique s'est-il livré à un tel régime ? « Pour voir » , plaisante Frank Steffen Walliser, patron de la marque. L'idée émerge en septembre 2024, lorsqu'un groupe d'ingénieurs propose aux têtes

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En jouant la carte de l'hybridation sur la 911, Porsche a simplement mis l'électrification au service de la performance. Mais pour le moment, seuls les modèles GTS et Turbo sont concernés. La Carrera “tout court” reste en 100 % thermique. La 992 GTS phase 2, elle, a été remaniée de fond en comble l'année dernière. Elle inaugure un nouveau 6 cylindres à plat de

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Il s'est vendu en France, en 2025, autant de Spectre électrique que de Ghost à moteur V12… soit un exemplaire de chaque. Rolls-Royce, propriété de BMW, tente toujours de cultiver sa différence et d'utiliser autant que possible son V12 biturbo. Mais il subit lui aussi les attaques des écolos qui pensent qu'en retirant de la circulation ces bijoux automobiles, la Terre s'en portera mieux.

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Basée sur l'exceptionnelle Huayra R, la version Evo Roadster offre désormais la possibilité de rouler cheveux au vent en déposant les deux demi-toits. La carrosserie réalisée en fibres de carbone (celles qui ont été développées pour l'Utopia) présente quant à elle une rigidité accrue de 38 %. La recherche aérodynamique a également généré un allongement de la carrosserie de 19 cm. Avec une

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La DB12 est toujours au catalogue, mais comme la prestigieuse Vanquish lui fait de l'ombre, Aston Martin la remet au goût du jour. Voici la S, plus sportive, forcément. Visuellement, point de bouleversement, mais une volonté marquée, surtout dans cette livrée, de rendre la DB12 plus agressive. Cela débute par le spoiler avant redessiné, aux extrémités proéminentes. Ces moustaches ont leur utilité puisqu'elles

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