Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Le risque de voir débouler une Bugatti 100 % électrique, avec l'arrivée de Rimac au capital, était une crainte. La Tourbillon tord violemment le cou à cette hypothèse défaitiste. Dans le même temps, elle met en lumière la personnalité de Mate Rimac, son maître d'œuvre, qui se révèle à mi-chemin entre Elon Musk et Horacio Pagani. Pourquoi s'intéresse-t-il à Bugatti ? « Parce que c'est un super défi !

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L'AMG One a commencé sa carrière en battant un record… de lenteur. Il lui a fallu quatre ans de plus qu'annoncé pour être commercialisée ! Elle a intérêt à être rapide maintenant, pour rattraper le temps perdu… Elle a commencé à en gagner, fin 2022, en devenant la voiture “de série” la plus rapide du Nürburgring (devant la Porsche 911

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Commençons par détailler la production de cette série ultralimitée : 300 exemplaires dans le monde, 100 pour l'Europe… et seulement 5 pour la France, pratiquement déjà tous attribués, à moins, d'après le configurateur Toyota, de gagner à un… tirage au sort ! Cette exclusivité et les réelles modifications apportées à l'auto aident à justifier un tarif costaud (144 000 €

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Dans la mythologie nordique, le Valhalle est le lieu qui accueille l'âme des valeureux guerriers morts au combat. C'est un nom intimidant pour une supercar, mais ceux qui ont signé un énorme chèque en 2019, au moment de sa révélation à l'état de concept, ne seront pas déçus. D'une part parce que la carrosserie définitive est plus fluide et charismatique que le dessin initial : avec ses déflecteurs au niveau des jupes latérales et son imposant

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Au temps des Elise, Exige et Evora, on n'employait jamais le mot confort et Lotus dans la même phrase. Mais les temps changent, les acheteurs vieillissent, et Lotus a envie de prendre soin d'eux. Dans ce contexte, les notions d'insonorisation, de filtration ou d'accès à bord apparaissent. Sur ce dernier point,

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À une époque pas si lointaine, le vaisseau amiral d'Ingolstadt était motorisé par un V10 Lamborghini. Autres temps, autres mœurs, l'électricité a pris les commandes, mais la quête de la performance n'a pas changé. Ici, le mode Launch Control obtient temporairement un pic à 925 ch (au lieu de 748 ch de base et 843 ch avec la fonction Boost). Il n'y a rien de mieux pour

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