Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

On pourrait aisément considérer que Lamborghini est allé trop loin. Faire une version tout-chemin d'une des sportives les plus excitantes de sa génération sur route ou circuit, c'est clairement gâcher un châssis, et surtout un moteur. Malgré nos a priori dont notre conscience professionnelle aurait dû nous garder, nous avons accepté de prendre le volant de cette Sterrato pour un galop d'essai. Bien nous en a pris

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La GT pioche ce qu'il y a de mieux dans la banque d'organes Mercedes-AMG pour tenter de faire de l'ombre à la reine de Zuffenhausen. Pour cela, elle n'utilise pas les dessous de la One, il ne faut pas exagérer, mais ceux de la SL, à tel point que ce coupé peut être considéré comme une version recarrossée de la décapotable. Malgré cette proximité, en y

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La GR Yaris, nous la connaissons par cœur, et c'est à chaque fois une délectation de se dire que Toyota ose ce type d'engin à contre-courant. Une citadine, une transmission ultrapointue, un 3 cylindres gavé d'hormones, des ailes de WRC, un tarif exorbitant : la nippone est un électron libre dans la galaxie automobile. Et cette Edition Ogier (200 unités) pousse le curseur encore plus

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Depuis 2005, le programme XX Corse propose à certains clients une voiture de course qui n'a donc pas le droit de rouler sur la route, mais qui n'est pas non plus homologuée pour un championnat. Une voiture qui ne sert à rien, donc, hormis à faire rêver et à prendre un plaisir privilégié sur circuit avec les services d'une entreprise de haut niveau. La première

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Avec un V12 dissimulé sous un capot interminable, qui résisterait à l'envie d'entrouvrir les vitres avant de rétrograder, puis d'enfoncer l'accélérateur au plancher , qui plus est en passant sous un tunnel ? Une première pichenette sur la palette de gauche déclenche le grognement d'un rottweiler aux crocs sortis. Un second mouvement sur la commande de boîte provoque une autre détonation. L'aiguille du compte-tours oscille

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Avant de plonger sous le capot de cette Aston Martin, on reste en pâmoison devant sa plastique irréprochable. Ce n'est pas un avion de chasse comme la Ferrari 12Cilindri, ni un vaisseau spatial comme la Lamborghini Revuelto. C'est une œuvre d'art, point barre. Et ne dites surtout pas à Julian Nunn, le designer de la Vanquish, que son rejeton est un ersatz de DB12. Primo,

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