Sport Auto - Le numéro 765 du 26 septembre 2025

Comme je suis le seul à le trouver hideux à la rédaction, et comme la majorité a toujours raison, il me faut reconnaître que le Concept C est intéressant. Ce coup de crayon, à l’inspiration très 1930, est l’œuvre de Massimo Frascella, le directeur du design Audi. « La simplicité radicale est au cœur de notre démarche. Nous atteignons

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Pourquoi j'ai craquéJe roule en Ferrari depuis 1989 et j'ai l'habitude de rester à l'affût de leurs nouveautés. Lorsque j'ai vu la 296, elle m'a plu, et j'ai lu de bonnes critiques spécialisées à son propos. Et d'une façon générale, je me suis rendu compte, à force de recevoir des invitations d'essais des marques de voitures de sport - que ce soit Lamborghini ou Aston Martin, par exemple -, que j'étais souvent

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À QUOI ÇA SERT ? Cela fait maintenant plus de cinquante ans que les motoristes de Porsche parviennent à repousser leurs limites et celles de leurs mécaniques grâce à l'appoint de turbocompresseurs. Depuis la pionnière 917 version CanAm de 1972, en passant par la mythique 930 de 1974, la 959 de 1983 à suralimentation séquentielle, la 997 Turbo de 2006 qui

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Rêve de Bugatti J'ai un rêve : être assis dans le siège de droite d'une Bugatti lors d'un essai de votre part. J'ai 68 ans et, ce rêve, je l'ai depuis toujours. Va-t-il se réaliser ? Christian Thévenod Nous comprenons ce rêve et nous adorerions vous aider à le réaliser. Cependant, l'espoir d'y parvenir est bien mince. Nos conditions d'essai des Bugatti sont généralement très encadrées, lors d'événements internationaux réservés à quelques journalistes. Il ne nous est malheureusement jamais arrivé de nous voir confier une Bugatti pour quelques jours afin d'en faire ce que bon nous semblerait. Mais qui sait ? Cela viendra peut-être un jour. Autre possibilité, pas très probable elle non plus : que Bugatti accepte de

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