Sport Auto - Le numéro 769 du 30 janvier 2026

Ce début d’année ressemble à une succession méthodique de mauvaises nouvelles. On met la radio, on soupire. On allume le téléphone, on grimace. On lit la presse, on déchante. Et puis, l’air de rien, entre deux titres plus ou moins accablants, surgit un détail insignifiant, mais réjouissant. Comme un rayon de lumière perçant : Donkervoort met un V6 biturbo

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À QUOI ÇA SERT ? Ferrari a fait le choix de positionner la boîte de vitesses de tous ses modèles récents en porte-à-faux arrière afin d'optimiser leur répartition des masses et donc l'équilibre de leur comportement. Ainsi, même dans le cas du Purosangue pourtant animé par un imposant V12 6,5 litres

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On ne compte plus les séries limitées de la Carrera (voir encadré), mais celle-ci, en partenariat avec la marque de streetwear Fragment, nous a interpellés. Le contraste entre le cadran noir, parsemé d’aiguilles chromées, et le rehaut blanc argenté, imprimé de repères tachymétriques, assure à

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Avec cette panoplie Manthey, la GT3 comble encore un peu plus l'écart avec la RS. On ne retrouve pas le capot avant totalement éventré, mais quelques signes (languette rouge dans le pare-chocs, jantes pleines à l'arrière) ne laissent pas planer de doute : cette 911

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Ce qui arrive à Porsche devait arriver, et ce, pour plusieurs raisons. Premièrement, le constructeur a investi trop tôt et trop vite beaucoup d'argent dans l'électrification. Deuxièmement, le secteur de la voiture électrique touche à ses limites de vente, et le réseau de

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Le clin d'œil ironique n'était probablement pas prémédité. C'est pourtant au moment où des rumeurs persistantes signalent que Porsche, donc le groupe Volkswagen, cherche à se débarrasser de ce qu'il lui reste de responsabilité dans le capital de Bugatti, qu'est présentée la

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