L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 105 du 15 juin 2023

Pour son nouveau X1, BMW a choisi une approche pragmatique. N'ayant pas de franche certitude sur l'énergie qui s'imposera demain, le constructeur bavarois a préféré ne se fermer aucune porte. Le SUV compact se décline ainsi en 8 moteurs : 2 diesels, 3 essence, 2 hybrides rechargeables et 1 électrique…

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Saviez-vous qu'il se vend, en France, 18 fois plus de Cayenne que de Macan ? Un chiffre qui donne le tournis et laisse à penser que l'inflation et la baisse du pouvoir d'achat ne touchent pas tous les Français de la même façon. Mais il y a un “truc” bien

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Voler… voilà un rêve que l'Homme n'aura peut-être jamais complètement réalisé. Il y a pourtant mis du sien lorsque l'on fait l'inventaire des innombrables possibilités de… s'envoyer en l'air. Une des plus folles est certainement celle du célèbre pilote Franky Zapata qui a multiplié les exploits sur son Flyboard Air.

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Le DS 3 n'est plus Crossback. Pourtant, il ne change pas fondamentalement ni le fond ni sur la forme. L'abandon de cette évocation au SUV relève avant tout d'une stratégie marketing. Etre un SUV, pour profiter de l'engouement autour de ce type de véhicule, mais ne pas le revendiquer pour

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Elon Musk n'aime pas faire les choses comme tout le monde. Ça n'est pas une nouveauté. La preuve en a encore été donnée en début d'année. Alors que l'ensemble des constructeurs augmentent leurs tarifs suite à l'inflation qui touche toute la chaîne de production, Tesla a baissé les siens… deux

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Le Q8 e-tron incarne, à lui seul, le basculement que sont en train d'opérer les constructeurs vers l'électrique. Ce grand SUV est né électron libre, baptisé e-tron, comme un véhicule à part, ballon d'essai pour jauger une demande pour l'électrique encore incertaine. A l'occasion de son restylage, il intègre la

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