L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 105 du 15 juin 2023

Le 2008 s'est accordé une petite année supplémentaire. Alors que les restylages interviennent traditionnellement dans les trois ans suivant la mise sur le marché, celui du petit SUV Peugeot aura attendu 4 ans. Commercialisée à l'automne 2019, cette deuxième génération sera retouchée à la rentrée prochaine. Il n'y avait pas

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Si vous n'avez pas suivi l'actualité récente de Cupra, vous pensez peut-être que le Tavascan présenté dans ces pages est le concept-car d'un futur SUV de la marque espagnole. Vous n'auriez qu'à moitié raison - ou tort. En dépit des apparences, c'est bien la version définitive du modèle qui est

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Chez les premiums allemands, c'est à celui qui déploiera le plus rapidement une gamme complète de SUV. Mercedes en compte déjà cinq (EQA, EQB, EQC, EQE SUV et EQS SUV) alors qu'Audi n'en a que deux, le Q4 e-tron et le Q8 e-tron, chacun étant dérivé en une version coupé

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C'est ce que l'on pourrait appeler une ancienne nouvelle marque. Fisker a déjà fait acte de présence sur notre marché avec une super-sportive à prolongateur d'autonomie baptisée Karma. Lequel n'a visiblement pas été assez bon pour déclencher le succès commercial. La Karma n'a pas disparu pour autant et a été

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Mieux vaut ne pas se fier à l'appellation du nouveau SUV Honda pour le positionner dans la gamme. Ce serait, à coup sûr, source d'erreur. Car le ZR-V (4,57 m) vient se positionner entre le HR-V (4,34 m) et le CR-V (4,70 m). D'ailleurs, pour simplifier les choses, Honda parle

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Difficile, pour l'ID. 4, de se faire une place au soleil entre la citadine ID.3 - adaptée au marché français et à l'usage de l'électrique - et l'ID. Buzz qui attire les projecteurs avec ses airs de Combi modernisé. En 2022, l'ID. 4 pointe ainsi à la 17e place des

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