L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 105 du 15 juin 2023

Cela ne fait pas moins de 13 ans que Nissan est présent sur le marché des véhicules électriques. La Leaf a, en effet, fait figure de pionnière. Mais cela fait des années maintenant que les berlines n'ont plus le vent en poupe et la marque attendait avec impatience le renfort

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Volvo est en pleine construction de son offre électrique. Et comme chez la plupart des marques, cela ne se fait pas sans quelques tâtonnements. Les premiers modèles 0 émissions ont été les XC40 Recharge et C40 Recharge. On aurait donc pu s'attendre à voir arriver un XC90 Recharge et un

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Nouveau nom, nouveau style, nouvel aménagement de l'habitacle… le Kia Niro essaierait-il de détourner l'attention ? Possible sachant que dans sa version 0 émissions, il ne progresse quasiment pas. On retrouve son moteur de 204 ch et sa batterie revendique modestement 0,8 kW de plus, à 64,8 kWh utiles. Côté

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Le premier X1 (2009) jouait la carte de la discrétion, manquant l'occasion de s'imposer comme un “vrai” SUV. Une erreur corrigée sur ce second opus commercialisé à partir de 2015 (type F48). Sur la forme, ce X1 plus volumineux a tout d'un X3 en réduction (4,44 m). Un design si

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T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan, Touareg… Au fil des ans, le catalogue de Volkswagen ne cesse de s’étoffer en matière de SUV ! Parmi eux, le compact T-Roc (4,24 m), lancé en septembre 2017, a su conquérir une large clientèle grâce à ses qualités… et son look sympa (décliné en cabriolet

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Regard perçant, feux inclinés sous 3 barrettes et physique travaillé donnent assurément de la prestance au 3008. Sur le plan du style, par rapport à la première mouture au style mièvre (2008 - 2016), c'est une révolution ! Qui se poursuit à l'intérieur, Peugeot déclinant son “i-Cockpit” avec le volant

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