L'Auto-Journal - Le numéro 1093 du 7 octobre 2021

BMW a déjà prouvé, avec le C Évolution, qu'il savait mêler efficacité routière, performances et bonne autonomie électrique. Rebelote avec le CE 04 qui, armé d'un moteur électrique refroidi par eau, annonce une autonomie de 100 km (batterie lithium-ion de 8,9 kWh) pour la version qui s'adresse aux permis auto

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C'est assez étrange, je n'ai pas vraiment la sensation d'être au volant d'un SUV. Le conducteur me semble positionné plus bas que dans la plupart des véhicules du genre. Ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre : je suis bien assis. Je suis surtout étonné par le comportement routier

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PLUS PUISSANT, PLUS RAPIDE, MAIS MOINS ENDURANTLe tandem de moteurs électriques distribue une puissance confortable de 220 kW (299 ch). Forcément, avec 95 ch de plus que l'ID. 4, la GTX est plus performante. Si ça vous tente, il suffit d'écraser l'accélérateur pour que les 460 Nm de couple vous

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Ne cherchez pas les aspects pratiques avec la Svartpilen (“flèche noire” en suédois), il n'y en a aucun, hormis un original porte-paquets sur le réservoir apte à accueillir une sacoche aimantée. Non, cette “Husky” est là pour le fun, pour qu'on s'amuse à son guidon malgré la modeste cylindrée. Cela

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Avec le 400 SW (rappelant les gammes auto Station Wagon), Peugeot propose un trois-roues à grand rayon d'action, très bien servi par son monocylindre de 36 ch (Euro 5) et particulièrement bien équipé. On dépasse certes les 10 000 €, mais cela reste proche du Piaggio MP3 500 (9 999

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Certes, son nouveau moteur de marque Minarelli (qui appartient au constructeur japonais et anime déjà le N-Max) aux normes Euro 5 est un peu plus lent à partir au feu vert, dans des proportions raisonnables, mais il est aussi moins vibrant, plus silencieux (bien qu'encore trop sonore), bon en reprises,

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