L'Auto-Journal - Le numéro 1202 du 5 février 2026

Il ne s'agit pas de jouer les passéistes ni de rechigner à tout progrès automobile. Il n'empêche : le sport auto, c'était mieux avant ! Vous trouvez ça enivrant, vous, les courses de Formule E ? Avec ces monoplaces nasillardes qui se donnent des coups de pneu sur des parkings aménagés en circuit, ou ces épreuves d'Endurance où les LMP1 font moins de bruit qu'une Jaguar F-Type. J'admets, je suis un peu de mauvaise foi et l'étais même franchement lorsque, en ce mardi après-midi humide, je découvris l'A290 Rallye. Mouais, une GTS avec des stickers, des jantes Evo Corse de 18 pouces et une prise sur le toit : pas de

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Avec le recul, personne ne peut nier que Tesla a révolutionné le petit monde de l'automobile haut de gamme. Ses motorisations électriques efficaces et sa conception qui donne la part belle au logiciel ont été naturellement les principaux moteurs de son succès, mais ce ne sont pas là les seules singularités de la marque. Ses modèles, aux lignes dépourvues de gimmicks esthétiques et aux habitacles très épurés, ont également jeté un pavé dans la mare d'une catégorie habituée aux fanfreluches et aux équipements sophistiqués. La marque américaine avait d'ailleurs dû mettre un peu d'eau dans son vin

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Lorsqu'il s'agit de modèles 100 % électriques, pour convaincre, tout commence par une histoire de chiffres. Et dans les marques premium où les technologies les plus performantes sont adoptées en avant-première, il est d'autant plus important d'aligner des valeurs parmi les plus compétitives du marché. Avec la promesse d'arriver à 810 km d'autonomie et d'offrir une recharge en 18 mn, l'EX60 se propulse directement au sommet de la catégorie. En cela, il est aidé par l'expertise de sa maison mère, le groupe chinois Geely (Polestar, Zeekr, Lynk&Co, Smart, etc.), même si le patron de la R&D de Volvo, Anders Bell, précise que tout le développement de la nouvelle plateforme SPA3 est

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Placé dans la gamme en dessous du Kuga, le Puma est le petit SUV de la famille Ford et sa locomotive en matière de ventes en France, où il s'en est écoulé presque 17 000 exemplaires l'année dernière. La gamme se compose de trois motorisations essence avec micro-hybridation allant de 125 à 170 ch, la version “sportive” ST ayant été réduite de 200 à 170 ch en 2024. Malgré l'électrification et le petit moteur 3 cylindres, le Puma est assujetti au malus écologique dans ses moutures thermiques. À l'inverse, l'électrique donne droit à une prime écologique de 4 700 €, dont 1 200 € car sa batterie est fabriquée en Europe. La variante à pile du Puma bénéficie de deux finitions spécifiques qui viennent s'ajouter aux quatre de la version à essence,

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Avec 3 056 décès d'usagers de la route enregistrés entre janvier et novembre 2025, la sécurité routière ne progresse plus dans l'Hexagone : les chiffres sont globalement conformes à ceux de 2024, qui eux-mêmes ressemblaient trait pour trait à ceux de 2023. Ce sont chaque année environ 3 500 personnes qui décèdent sur les routes (3 432 en 2024), tandis que près de 16 500 usagers sont aussi grièvement blessés. Une situation difficile à comprendre, car l'arsenal répressif déployé pour lutter contre les mauvais comportements ne cesse de se renforcer d'une année sur l'autre. À première vue, cet arsenal voit donc son efficacité décroître. Selon le bilan des infractions routières de l'année 2024 (publié au 26 décembre 2025), le nombre de flashs émis par les radars automatiques pour excès de vitesse s'est avéré en baisse : 13 912 512 photos prises, soit - 15,6 % par rapport

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- Peut-être serai-je cruel en notant que depuis son « ralliement » au groupe Peugeot, Citroën n'a présenté que des nouveautés particulièrement adaptées à une politique d'austérité économique plutôt serrée. - “D'un extrême, on est en quelque sorte passé à l'autre. Fini les SM, fini même les Ami 8. On se contente de jouer au Meccano, en empruntant au voisin une carrosserie ou un moteur et en procédant à des mariages de raison qui deviennent parfois des mariages d'amour. ” - “La GS X3 et, sans doute, la prochaine GY (la future BX, NDLR) participent à

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