L'Auto-Journal - Le numéro 1213 du 9 juillet 2026

Commercialisée fin 2025, cette 2e génération du T-Roc se veut plus mature. Elle adopte des lignes plus lissées tout en se montrant plus imposante. Sa longueur passe de 4,24 m à 4,37 m (4 cm rien qu'au niveau de l'empattement), ce qui profite à l'habitabilité. Le coffre ne gagne par contre que 30 dm3

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Avec l'EV9, lancé en 2023, Kia ne se contente plus de fabriquer un grand SUV électrique familial. Le constructeur coréen signe un véritable paquebot branché de 5,01 m capable de transporter jusqu'à sept passagers et leurs valises, sans sacrifier les performances. Sa gamme intègre une version de 218 ch, mais qui dispose

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Si la tendance est au style Vintage, ce choix n'offre toutefois pas l'assurance d'une réussite commerciale. Il en va ainsi pour la 15e génération de ce 4x4 pur et dur qui, lancée à l'été 2024, assume son look évoquant le BJ des années 1950. Las, le marché est cruel : en France,

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Le premier HR-V ne manquait pas d'allure avec sa carrosserie 3 portes et ses longues vitres latérales à l'arrière (il y a eu aussi une version 5 portes mais moins emblématique), le second adoptait un style bien plus conventionnel même s'il tentait de se donner des airs de SUV coupé en camouflant

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Lancée en 2020, la 4e génération de la citadine limite la baisse de ses ventes en France en 2025 à 5 % sur un an, avec 33 437 unités écoulées. Ce qui lui permet de préserver son titre de Toyota la plus vendue sur le marché français. Pas de changement pour

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Malgré des noms très proches, les BMW Série 2 Coupé et Série 2 Gran Coupé jouent dans deux registres bien distincts. La première arrivée en 2021 et (légèrement) restylée en 2024, reste fidèle à une recette plus traditionnelle avec son coupé deux portes à vocation sportive, tandis que la seconde,

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