Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La craquante 500 fait toujours de l'effet, même douze ans après sa sortie. La citadine, assemblée en Pologne, continue d'afficher des ventes au beau-fixe et, pour entretenir la flamme, Fiat multiplie les séries spéciales et les nouvelles versions. Pourtant, l'heure de la retraite approche pour l'italienne puisque sa remplaçante est

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La petite i10, longue de 3,67 m, vit ses dernières semaines. Fin janvier, cette cousine de la Kia Picanto sera en effet remplacée par une nouvelle génération. C'est donc la fin d'une carrière discrète pour la coréenne qui est toujours restée dans l'ombre des stars (Fiat Panda, Peugeot 108, Renault

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Difficile de se faire une place quand on est un grand monospace, à l'heure où les gros SUV remplissent désormais le rôle de véhicules familiaux. L'arrivée du Tarraco chez Seat ne fait pas les affaires de l'Alhambra. Cela ne l'empêche pas de rester fidèle au poste et de proposer un

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La petite citadine de chez Skoda fait sa révolution ! Cette cousine de la VWUp ! et de la Seat Mii revoit intégralement sa copie. L'intégralité de la gamme thermique autrefois composée de petits trois cylindres essence passe à la trappe, tout comme la carrosserie trois portes. Reste donc une

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La Giulietta, qui soufflera ses dix bougies au printemps, doit encore tenir bon, son remplacement étant sans cesse repoussé. Pour l'aider à résister à des concurrentes bien plus modernes, on espérait un restylage l'an dernier. Or, la marque s'est contenté d'épurer la gamme. Désormais, la milanaise n'est plus proposée qu'avec

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Privé de six cylindres depuis son lancement, un peu aseptisé bien que très efficace, le 718 Boxster ne fait pas l'unanimité chez les gardiens du temple. Néanmoins Porsche s'attache à les séduire à nouveau grâce à de nouvelles versions. En 2019, il a été décliné en "Touring" allégé et doté

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