Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Les ambitions de grandeur de Brilliance sont à présent mises de côté. Le constructeur privé qui a lancé la première voiture de conception 100% chinoise, la Zhonghua (qui signifie Chine), voit ses ventes s'étioler d'année en année. Après les V6 et V7 en 2018, aucun nouveau modèle n'est venu enrichir

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La craquante 500 fait toujours de l'effet, même douze ans après sa sortie. La citadine, assemblée en Pologne, continue d'afficher des ventes au beau-fixe et, pour entretenir la flamme, Fiat multiplie les séries spéciales et les nouvelles versions. Pourtant, l'heure de la retraite approche pour l'italienne puisque sa remplaçante est

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Marque de la coentreprise entre General Motors et SAIC, Wuling est le grand spécialiste chinois du petit utilitaire et du monospace ultra-économique. Certains de ses modèles à 7 places débutent ainsi sous les 6000 €. Pour contrer la progression des SU V, la gamme du Hongguang, longtemps modèle le plus

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ABT s'est spécialisé dans les transformations des véhicules du groupe Volkswagen. Parmi celles-ci, on peut citer celles réalisées sur des Audi : la RS3 de 470 ch (285 km/h - 0 à 100 km/h en 3,8 s - prix de la transformation : 16 900 €), la RS4+ de 510

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Comme ses concurrents BMW X3 et Mercedes GLB, le Q5 vise le cœur de cible des acheteurs de SUV premium. Son gabarit familial et ses 4,66 m le rendent suffisamment spacieux sans pour autant se montrer encombrant. Basé sur la plate-forme MLB, il n'est désormais disponible qu'avec l'excellente transmission intégrale

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Cet artisan basé dans le Devon depuis les années 90 se spécialise dans les petites sportives livrées en kit ou déjà montées. Deux modèles sont proposés, à commencer par le 5EXi, un petit roadster léger qui peut recevoir des moteurs Volkswagen ou Honda. Les plus téméraires pourront monter jusqu'à 450

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