Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Le Classe G de 1979 est remplacé depuis 2018 par ce nouvel opus qui joue les copié-collé modernisés. Mais tout a été repensé, tels ses rappels de clignotants d'ailes avant, escamotables en cas de choc piéton. Proposé avec des moteurs essence chez nous, il existe désormais aussi dans une version

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Cet artisan tchèque propose des petits roadsters basés sur des châssis tubulaires. Derrière leurs allures baroques, les 14 et 16 sont particulièrement abordables. Le premier abrite un 1.3 de l'ancienne Skoda Favorit, permettant un 0 à 100 km/h en 9 secondes environ. Le second s'offre un 1.2 TSI Volkswagen de

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Rares sont les années sans évolutions des AMG GT. Dernière en date, un "restylage" présenté fin 2018. À l'œil, les modifications se perçoivent essentiellement au niveau du dessin intérieur des feux avant. À bord, la nouvelle console centrale se remarque davantage. À noter également l'arrivée d'une version GT R Pro,

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Depuis 1995, Campagna propose à son catalogue deux trois-roues : le V13R, motorisé par un bicylindre d'origine Harley Davidson (0 à 100 km/h en 4,5 s), et le T-Rex 16SP. Encore plus performant, ce dernier atteint 100 km/h en 3,9 s, grâce à son 6-cylindres en ligne, provenant de chez

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Ce constructeur russe réalise des engins militaires depuis 1941. Il continue d'ailleurs la production de son minibus 4x4 SGR. Il se met ensuite à concevoir des véhicules civils à partir des années 80. Rustiques et robustes, ils demeurent toujours de redoutables franchisseurs. A l'instar de l'inusable Hunter, autrefois baptisé UAZ

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La gentry britannique a toujours cherché des moyens de se distinguer. Et quoi de mieux que de rouler dans une auto exclusive et décalée pour y parvenir ? C'est justement la recette de Bristol, marque historiquement liée à l'aviation qui s'est lancée dans la construction automobile au lendemain de la

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