Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Encore disponible à la commande, le X-Bow a été un succès en demi-teinte pour son constructeur. Malgré son apparence radicale et sa construction en carbone, ce modèle conçu avant tout pour le circuit affiche une masse de 790 kg, plus élevée que celle de concurrentes telles que les Caterham. Motorisé

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Cousine italienne de la Mazda MX-5, l'Abarth 124 Spider adopte, comme unique motorisation, un 4-cylindres turbocompressé de 170 ch. Une puissance qui peut apparaître un peu légère. Mais au final, ce roadster privilégiant davantage le confort, ce choix semble cohérent. Proposée en avec une capote souple, mais aussi, avec un

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Dodge s'affirme de plus en plus comme la marque « hautes performances » du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles), et l'on trouve au catalogue bon nombre de modèles labellisés SRT dotés de gros V8, souvent suralimentés. Disparue en 2017, la Viper devrait même faire un come-back d'ici à la fin

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Les difficultés de Ford ne sont pas qu'européennes : en 2018, les ventes mondiales du groupe sont repassées sous la barre des 6 millions d'unités pour la première fois depuis 2013. Le seul constructeur américain à ne pas avoir eu besoin d'être sauvé par le gouvernement suite à la crise

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La succursale américaine de Honda est en grande forme : elle dépasse désormais les 1,4 millions d'immatriculations par an, un chiffre dont le constructeur nippon n'aurait probablement pas osé rêvé lorsqu'il s'est installé à Los Angeles en 1959 ! La gamme actuelle comporte quelques modèles que nous connaissons, comme la

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Désormais intégré à l'entité Toyota, Daihatsu qui existe depuis 1907 est le plus ancien constructeur nippon. Il reste surtout connu pour ses K-car dont les dimensions (L : 3,40 m, l : 1,48 m) et la cylindrée (660 cm 3 ) sont limitées. La demande croissante de ce type de

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