Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Malgré sa belle longévité, la Panda poursuit une honnête carrière commerciale. Ne venant pas chasser sur les terres de sa sœur, la 500, qui s'adresse à une clientèle plus huppée, la Panda mise sur ses tarifs accessibles (soutenus par des campagnes de promotions attractives) pour séduire une clientèle avant tout

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Intégré au giron Volvo depuis 2015, le préparateur Polestar est devenu constructeur. Il représente donc la branche sportive du constructeur suédois. Premier modèle proposé et sorti au Salon de Genève 2018, la Polestar 1 propose un coupé hybride rechargeable à hautes performances. Ses 600 ch cumulés lui permettent de passer

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Lancée en 2012 par le groupe Chery associé à un fonds d'investissement israélien, Qoros voulait être la première marque chinoise capable de rivaliser avec les meilleurs généralistes européens, en Chine comme en Europe. Mais les ventes n'ont jamais décollé réellement, et en 2017 les deux partenaires ont jeté l'éponge. Le

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Fondée en 1994, cette société fondée par Christian von Koenigsegg est une des rares à s'être fait une place au soleil chez les constructeurs de supercars. Apparu au Salon de Genève 2019 et chargé de remplacer l'Agera, son dernier modèle baptisé Jesko reste fidèle à la philosophie du « toujours

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Placées sous la férule d'une électronique omniprésente, hybridées voire carrément 100 % électriques, les supercars contemporaines manquent clairement de piment. C'est en tous cas l'avis de Lee Noble, qui propose depuis de nombreuses années la M600, une supercar à l'ancienne, dépourvue de toute assistance à la conduite. Ni ESP, ni

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Les Porsche n'ont plus de secrets pour Gemballa qui améliore, à la fois, leur esthétisme et leurs performances depuis plus de 30 ans ! D'ailleurs sa gamme se compose de la Gemballa GT (une 911 développant 400 ch - 304 km/h - 0 à 100 km/h en 4,5 s), de

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