Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Constructeur public de la région de Guangzhou, GAC (Guangzhou Auto) a d'importants partenariats avec Honda, Toyota, Mitsubishi et FCA. Au total ses usines ont assemblé plus de deux millions de voitures en 2018, dont un peu plus de 600000 pour ses propres marques Trumpchi et Leopaard. Sa gamme très complète

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L'entreprise californienne fondée en 1994 produit depuis une vingtaine d'années des répliques d'une très grande qualité. Elles sont si fidèles aux originaux que la plupart des pièces sont interchangeables, et qu'elles sont parfois acceptées sur des épreuves historiques. Superformance s'est d'abord rendue célèbre grâce à sa GT40, avant d'ajouter à

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Ginetta s'était jusqu'alors spécialisé dans les voitures destinées à un usage sur circuit, allant de la G40 destinée aux « trackdays » au G58, un quasi-proto LMP2 affichant 575 ch pour seulement 940 kg. Mais le constructeur a créé la surprise en dévoilant l'an dernier au salon de Genève l'Akula,

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La Société Anonyme Iranienne de Production Automobile, fondée en 1966, est l'une des entreprises les plus dynamiques du secteur. Malgré les sanctions économiques infligées au pays, elle a réussi à constituer une large gamme où les modèles coréens (essentiellement d'anciennes Kia Pride) et chinois (Brilliance, Changan, Zotye) tiennent une place

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Ce partenaire de Mitsubishi Motors voir le jour en 1969. Il produit quatre ans plus tard des utilitaires Mitsiubishi, commercialisés sous sa propre marque. Aujourd'hui, la gamme de la firme aux trois diamants s'étend logiquement aux véhicules particuliers. Nous retrouvons donc des modèles vendus chez nous comme l'Outlander ou l'Eclipse

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Réglementation oblige, les constructeurs sont contraints de réduire drastiquement les émissions de CO2 de leurs véhicules. Cela passe donc par l'électrification de leurs modèles actuels et à venir. Les deux prochaines années donc voir proliférer les voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables, et ce, de la plus petite des citadines

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