Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La gentry britannique a toujours cherché des moyens de se distinguer. Et quoi de mieux que de rouler dans une auto exclusive et décalée pour y parvenir ? C'est justement la recette de Bristol, marque historiquement liée à l'aviation qui s'est lancée dans la construction automobile au lendemain de la

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Depuis plus de deux décennies, Roger Williams fabrique une quinzaine de répliques Jaguar par an. Deux modèles sont disponibles : la C-Type et la SS100. Si la première est bien connue, la seconde s'inspire des Swallow Sidecar d'avant-guerre, créées par Sir William Lyons avant qu'il ne rebaptise son entreprise Jaguar.

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Détenue conjointement par SAIPA et le gouvernement iranien, Pars Khodro a été fondée en 1967. À l'origine, le constructeur assemblait sous licence des modèles American Motors, General Motors et Jeep. La révolution islamique a bien évidemment mis un terme à cette coopération américano-iranienne, et Pars s'est alors reconverti dans la

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Un intérieur en croco véritable, des placages or et autres artifices tapageurs font partie du savoir faire de ce préparateur letton. Héritier de la société Russo Balt, alors spécialisée dans les véhicules des anciens tsars Dartz Motorz ne se fixe absolument aucune limite, même dans le mauvais goût. Ses préparations

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Fabricant néo zélandais de répliques, Alternative Cars voir le jour en 1983. Sa première réalisation consiste en une copie de la MG TF de 1955, basée sur une Triumph Herald. Elle évolue en récupérant des moteurs 1.2, 1.4 et 1.5 d'origine Nissan. Depuis 2003, elle emprunte ses dessous à la

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GM et le gouvernement ouzbek ont passé un accord pour pouvoir commercialiser certaines Chevrolet sous la marque Ravon. Les modèles sont donc des Chevrolet (comme la Spark rebaptisée R2) ou des anciennes Daewoo rebadgées, comme la Gentra ou la Nexia. Ces modèles étaient commercialisés sous l'appellation UZ Daewoo jusqu'en 2015.

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