Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Depuis la mise à la retraite de la DS3, la DS3 Crossback joue les citadines chez DS. Elle y ajoute une touche SUV en prenant de la hauteur (1,53 m) et en s'offrant un style à la page. Elle repose sur la plate forme CMP cofinancée avec le partenaire chinois

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L'actuelle génération date de 201 7. Le cabriolet et le coupé dérivés de la berline Classe E ne seront donc pas (encore) touchés par le restylage de cette dernière l'an prochain. Modèles d'élégance et de sportivité, la E Coupé et sa variante découvrables faisaient partie des rares Mercedes à ne

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Après la compacte ID3 (voir page 265), Le second modèle de la gamme ID, sera un SUV de 4,60 m de long, qui sera donc l'équivalent électrique du Tiguan. Il disposera de deux blocs électriques placé sur chaque essieu -offrant ainsi une transmission intégrale- et la puissance cumulée devrait dépasser

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BMW profite d'une actualité foisonnante. La Série 1 devient traction. La Série 3 s'étoffe et se décline en Touring, la Série 8 se développe, pendant que la Série 7 a droit à un restylage. La gamme X est tout aussi active : restylage sur X1, versions M sur X3 et

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Encore disponible à la commande, le X-Bow a été un succès en demi-teinte pour son constructeur. Malgré son apparence radicale et sa construction en carbone, ce modèle conçu avant tout pour le circuit affiche une masse de 790 kg, plus élevée que celle de concurrentes telles que les Caterham. Motorisé

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En cette fin d'année, Fiat fait davantage parler pour sa tentative de rapprochement avec PSA (Peugeot Citroën) que pour ses produits. À la traîne sur l'hybride et l'électrique et pénalisée par une gamme globalement vieillissante, la marque reste très dépendante de la 500 et de ses dérivés (dont le SUV

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