Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La plus sportive des Audi continue de se bonifier. Derrière un design plus tranchant, avec sa nouvelle calandre et ses ouïes d'aérations supérieures et ses boucliers revus et ses inédits coloris, elle évolue aussi côté châssis. Suspensions et direction sont revues dans le but de rendre le comportement plus tranchant

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Si la ressemblance est évidente entre la première C4 Cactus de 2014 et cette version restylée commercialisée depuis décembre 201 7, il s'agit pourtant bien d'une seconde génération tant les modifications sont nombreuses. La nouvelle Cactus a ainsi, eu la primeur des suspensions à butées hydrauliques progressives. On note aussi

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Pour Volkswagen, 2020 est l'année-charnière : celle où la vague de l'électrification doit faire oublier le scandale du Dieselgate. Au cœur de cette stratégie, on trouve évidemment la berline 100 % électrique ID. 3, mais aussi la nouvelle e-Up ! ou encore la Passat GTE hybride rechargeable. Et, au milieu

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Petit frère du Stelvio, le Tonale, un SUV compact de 4,40 m de long environ, a été présenté sous la forme d'un concept au salon de Genève 2019. La version définitive devrait être dévoilée fin 2020 pour une commercialisation en 2021. Si Alfa Romeo reste discret sur les caractéristiques de

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La huitième génération de Corvette conserve toujours un V8. Sauf que le V8 en question n'est plus implanté en position centrale avant, mais désormais en position centrale arrière. Elle laisse également de côté les précédentes boîtes manuelles et automatiques pour une unité à double embrayage. Cette rupture philosophique et technique

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La « Baby Jag » s'est refait une beauté ! Les retouches sont subtiles, et concernent les boucliers et les optiques. L'habitacle a également été modifié, avec une finition un peu améliorée (ce n'était pas du luxe !) et de nouvelles interfaces tactiles empruntées à l'I-Pace. Au passage, la gamme

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