Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

En Chine, les start-up sont nombreuses à vouloir profiter de la forte croissance du véhicule électrique. Byton compte au nombre des plus prometteurs, même si les deux véhicules qu'il a présentés ne sont pas encore commercialisés. Le premier sera le SUV M-Byte, avec au choix une version propulsion de 268

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Xpeng, ou XiaoPeng, a présenté les premiers prototypes de son SUV électrique en 2016. Et finalement, la production du Xpeng G3 a débuté au printemps 2019, dans une usine de Zhengzhou (Henan) détenue par Haima. Le G3 est un SUV compact qui cible les tarifs de modèles non électriques avec

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En 2018, la supercar Zenvo TSR-S était devenue encore plus radicale que la précédente version. Allégée d'une centaine de kilos (notamment avec l'absence d'équipements comme les airbags, le GPS, l'autoradio et la climatisation… ), elle étrennait un moteur encore plus puissant (1 177 ch avec un couple 1 100 Nm),

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À l'heure où nous bouclons, la « guerre froide commerciale » que se livre l'Amérique de Donald Trump et l'Union Européenne est toujours en cours. Le président des États-Unis estime en effet que son pays est envahi par les voitures des marques du Vieux Continent, tandis que les exportations des

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Cela n'a pas fait la une des journaux. Pourtant, l'Inde est devenue en 2018 le quatrième constructeur automobile mondial, dépassant d'un cheveu la toute-puissante Allemagne ! Il faut dire que le pays a mis en place un régime fiscal dissuadant clairement les importations, qui sont taxées à 125 % !

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Cette société nippone tente sa chance dans le domaine de la supercar électrique. Après avoir été présentée sous forme de concept au Salon de Francfort 2017, l'Aspark Owl dont le style rappelle celui d'un prototype fermé du Mans du début des années 2000 continue d'évoluer. Totalisant 1 150 ch, ses

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