Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Avec cette quatrième génération, la familiale tchèque franchit un vrai cap en termes de design et de technologie. Son gabarit et son habitabilité évoluent peu, mais son style est chic et racé. On note une vraie montée en gamme au niveau des équipements (phares Matrix Led, boîte DSG Shift-by-Wire, affichage

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Ferrari a mis à la retraite la 488, y compris la sulfureuse Pista dont la production vient tout juste de s'arrêter. Mais c'est pour laisser la place à la toute nouvelle F8 Tributo, déjà proposée en berlinette et en Spider. Autre nouveauté, la 812 se décline, enfin, en cabriolet. Enfin,

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La firme à l'ovale bleu profite toujours d'une actualité chargée. Côté SUV, le nouveau modèle Puma investit la catégorie urbaine et un compact Kuga débarque au printemps 2020. Le pick-up Ranger s'offre une version Raptor. Chez les grands monospaces, les S-Max et Galaxy bénéficient d'un restylage. Le reste de la

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Le constructeur tchèque propose toujours des produits qui en donnent pour son argent, même si la montée en gamme apparaît inévitable, comme chez les constructeurs coréens. L'exercice 2019 s'est annoncé prolifique, avec l'arrivée du SUV urbain Kamiq et de la compacte Scala en lieu et place de la Rapid Spaceback.

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Le marché automobile portugais reste modeste à l'échelle européenne. L'année 2018 a tout de même marqué un progrès de 2,6 % par rapport à l'exercice précédent, avec 273 213 véhicules vendus. L 'année 2019 s'annonce en revanche moins faste, puisque 128 595 véhicules ont été immatriculés sur le premier semestre,

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On l'attendait fin 2019, mais c'est plutôt courant 2020 que la troisième génération du best-seller de Dacia verra enfin le jour. Cette Sandero 3 symbolisera un sacré changement pour la marque, puisqu'elle adoptera la plate-forme de la… Clio 5 (dans une version simplifiée). Les motorisations seront également de dernière génération,

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