Auto Plus Youngtimers - Le numéro 19 du 24 octobre 2025

Mais qu'elle est belle cette 164 avec ses lignes signées Pininfarina ! Issus du programme Tipo 4, ses dessous techniques, qu'elle partage avec les Saab 9000, Fiat Croma et Lancia Thema, rappellent que la 164 est une traction. Les puristes toussent à l'idée que cette élégante berline peine à faire passer ses chevaux de feu sur un train avant parfois durement sollicité, même si sa géométrie revue en 1990 améliore un peu les choses. Ils se consolent avec les mécaniques. Évidemment, le pourtant très bon 2.5

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La BMW E30LIVRE - BMW 3-Serie (E30) Performance guide : 1982-1994, de Robert Bowen REVUE TECHNIQUE - Revue technique automobile n°448, ETAI SITES INTERNET Généralistes et forums - 6enligne.net - Bmw-clubdefrance.org - Bmw-etk.info - Fr.bmwfans.info Pièces détachées - Bm92.com - Cyl6.com - E30-lager.com - Lemotorsport.com - Mecatechnic.com - Schmiedmann.com - Thebmwlinipartstore.com - Wallothnesch.com La Lancia ThemaLIVRE - Le vetture che hanno fatto la storia Lancia Thema, Marco Visiani, Giorgio Nada Editore (en italien)

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Les cabriolets sont d'une manière générale des modèles de voitures plutôt clivants. On peut préférer la ligne d'un coupé. Mais rouler cheveux au vent, particulièrement quand il s'agit de se balader en ville ou en campagne, n'a pas d'égal. Et ici, nous avons deux autos dont la capote ne dénature pas la silhouette. Et sont même tout aussi jolies. Chose rare. La 306 Cabriolet est déjà reconnue comme une auto au dessin

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Beaucoup moins populaires en son temps que leurs rivales fran--çaises, les Polo 1 et 2 conservent ce statut aujourd'hui malgré l'originalité de la carrosserie du coach trois portes et la robustesse globale du modèle. G40 mise à part, on trouve à peu près tout pour moins de 5 000 €, les premières générations, plus rares, étant logiquement plus chères que les deuxièmes. Le revers de la médaille, c'est que personne

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Sur les brochures et spots télé de l'époque, la GSA « refait la route » en déroulant ce fameux tapis rouge. Le slogan met en valeur l'incomparable confort et la tenue de route offerts par la suspension hydropneumatique. Sans évoluer, elle reprend les dernières déclinaisons des 4-cylindres à plat 1 129 cm3 de 56,5 ch (qui disparaît au millésime 1984) et 1

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Bien que son mécanisme de base soit assez simple, le carburateur est devenu une pièce extrêmement complexe à son apogée, pour améliorer son rendement et son fonctionnement dans toutes les phases de conduite. Son but est de distribuer une quantité précise d'essence en fonction du volume d'air aspiré par le moteur. C'est

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