Auto Plus Youngtimers - Le numéro 20 du 23 janvier 2026

Envie d'une découvrable quatre places abordable et atypique ? La Rover 200 Cabriolet vous ouvre les bras ! Sa carrière courte et sa faible diffusion en font aujourd'hui un oiseau rare qui ne court pas les annonces. Avec un peu de patience, il est toutefois possible de trouver son bonheur. Apparue en 1989, la Rover série 200 est basée sur la Honda Concerto et ne s'en distingue que par ses parties avant et arrière subtilement redessinées. Son inédite version découvrable qui débarque en mai 1992 devient une gourmandise bien

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Depuis sa sortie en 1998, je n'ai entendu parler que d'elle. Faute de moyens, j'ai même failli me rabattre sur une R6, la version 599 cm³ de 120 ch, dès mon permis en poche. Mais voilà, j'affectionne plus particulièrement les bicylindres coupleux que les 4-cylindres hurlants. Mais quand on est le seul à avoir raison, il est probable qu'on ait tort. Alors j'ai choisi d'aller voir pourquoi la Yamaha R1 a conquis le monde de la moto. De prime abord, j'adore sa

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L'idée d'un van « plus automobile » a fait phosphorer les bureaux d'études des trois grands groupes américains dès les années 60 : d'ailleurs, le Chevrolet Corvair 95 de 1961 peut être considéré à bien des égards comme le véritable ancêtre de tous les monospaces. Au sein du groupe Chrysler, les prémices du projet Voyager remontent au début des années 70, mais il prend réellement son envol en 1977, avec la définition d'un cahier des charges proche

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Voilà sans aucun doute le chapitre que vous attendiez le plus. Car mettre 200 ch sous le capot d'une propulsion de 1 200 kg sans aucun garde-fou électronique apparaît aujourd'hui audacieux. Pourtant, sur le sec, la M3 s'agrippe au bitume avec hargne. La prise de roulis est très réduite, les sièges sport maintiennent parfaitement en place le conducteur qui s'accroche au volant trois branches, très agréable en main. Si cette version

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Bien qu'efficace pour repousser le voleur, l'alarme, si elle est d'époque, dysfonctionne certainement. Une neuve coûte cher et apparaîtra anachronique, l'antique « bip-bip » à l'activation n'étant plus d'actualité. Et puis la protection volumétrique pourrait être mise à mal par l'étanchéité relative de l'habitacle d'une auto ancienne. LE BOUTON CACHÉ La bonne vieille méthode est encore d'actualité car toujours aussi efficace. L'idée est de dissimuler un interrupteur qui actionne

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La Série 3 E30 évoluait en son temps dans le segment des moyennes supérieures, aujourd'hui appelé berlines familiales. Avec ses 4,34 m de long, elle apparaît de nos jours fluette face aux SUV modernes, mais conserve certaines prédispositions aux voyages. Son grand coffre engloutit ainsi deux fois plus de bagages que celui de sa rivale du jour. À quatre, l'allemande se révèle suffisamment accueillante pour envisager

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