Auto Plus Youngtimers - Le numéro 20 du 23 janvier 2026

Envie d'une découvrable quatre places abordable et atypique ? La Rover 200 Cabriolet vous ouvre les bras ! Sa carrière courte et sa faible diffusion en font aujourd'hui un oiseau rare qui ne court pas les annonces. Avec un peu de patience, il est toutefois possible de trouver son bonheur. Apparue en 1989, la Rover série 200 est basée sur la Honda Concerto et ne s'en distingue que par ses parties avant et arrière subtilement redessinées. Son inédite version découvrable qui débarque en mai 1992 devient une gourmandise bien

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Ford a été l'un des premiers constructeurs américains à réfléchir à un van plus automobile, en travaillant dès le début des années 70 sur le projet Carousel, abandonné en 1974 à la suite de la crise pétrolière. Un nouveau concept plus petit a été lancé en 1980, présentant quelques différences notables

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Le Pontiac Trans Sport est la réplique tardive de General Motors au monospace du groupe Chrysler, le géant américain n'ayant pu répondre dans l'immédiat qu'avec l'Astro, un dérivé d'utilitaire encore très proche d'un van. Un premier concept-car particulièrement avant-gardiste baptisé Trans Sport est toutefois présenté dès le Salon de Chicago 1986. Il préfigure de nombreux éléments

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Bien qu'efficace pour repousser le voleur, l'alarme, si elle est d'époque, dysfonctionne certainement. Une neuve coûte cher et apparaîtra anachronique, l'antique « bip-bip » à l'activation n'étant plus d'actualité. Et puis la protection volumétrique pourrait être mise à mal par l'étanchéité relative de l'habitacle d'une auto ancienne. LE BOUTON CACHÉ La bonne vieille méthode est encore d'actualité car toujours aussi efficace. L'idée est de dissimuler un interrupteur qui actionne

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« La beauté en action » : le catalogue en rajoute à l'envi sur le style de la Tigra ! Il faut tout de même admettre que les lignes signées par le designer nippon Hideo Koyama, qui s'est également occupé de la Corsa B, sont atypiques. La brochure parle d'un

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Des pressions de pneus non vérifiées régulièrement (au moins une fois par mois) augmentent les risques d'éclatement. Mal ajustées, celles-ci peuvent également réduire leur capacité d'adhérence et rallonger les distances de freinage. En plus d'une usure prématurée, le sous-gonflage entraîne une surconsommation de carburant (jusqu'à 10 %). AUTONOMIE BIEN PRATIQUE Disposer d'un gonfleur autonome peut vous permettre de les contrôler, à tout

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