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Auto Plus - Le numéro 1592 du 8 mars 2019

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La Une de Auto Plus n°1592 du 08/03/2019

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus 1592 Les 5 étoiles délivrées de 2012 à 2015

Les 5 étoiles délivrées de 2012 à 2015

Après cinq tests permettant d'analyser 15 zones corporelles exposées lors de différents accidents, 21 autos qui ont obtenu la note Euro NCAP maximale entre 2012 et 2015 ne présentent que des résultats “bon” ou “satisfaisant”.Même si les critères sont moins nombreux que pour les autos d'après 2016 testées ci-contre, ces

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Auto Plus 1592 1,1

1,1

En plus d'être sacrément moins cher que la version 1.6 PureTe ch 180 (4 000 € à finition équivalente), le C5 Aircross 1.2 PureTech 130 se montre aussi plus sobre, notamment en ville, où il se contente de 7, 9 l/100 km. Le Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech 130 à

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Auto Plus 1592 Votre GPS va-t-il tomber en rade ?

Votre GPS va-t-il tomber en rade ?

C'est à peu près aussi rare qu'une promesse électorale tenue : tous les 19 ans et quelques, nos chers GPS doivent réinitialiser leur compteur de semaines (un peu comme les odomètres mécaniques qui, arrivés à 99 999 km, repartent de 0). Or, vous ne le saviez peut-être pas *, mais

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Auto Plus 1592 "2 480 € pour l'ensemble hydraulique HS à 91 400 km !"

"2 480 € pour l'ensemble hydraulique HS à 91 400 km !"

En recherche d'une voiture pour ses trajets personnels, Gilles Hopstein choisit un Opel Meriva 1.4 Twinport 100 d'occasion, en septembre 2012. Mise en circulation en juillet 2011, l'auto affiche alors 18 600 km. Prévoyant, Gilles souscrit une extension de garantie auprès d'une compagnie imposant un entretien dans le réseau Feu

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Auto Plus 1592 Une réponse si simple

Une réponse si simple

Le problème du respect des limitations de vitesse, des radars et des amendes, c'est encore une question que ni les pouvoirs publics, ni les Français ne souhaitent voir résolue. Il suffirait d'équiper systématiquement les voitures d'un limiteur de vitesse et d'un GPS, non déconnectables, et de relier les deux pour

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Auto Plus 1592 LES CRASH-TESTS EURO NCAP*

LES CRASH-TESTS EURO NCAP*

Normalisés depuis leur création, voici les tests publiés par l'organisme depuis 2012 et ceux ajoutés ensuite au fil des ans, qui permettent de créer une notation générale sous forme d'étoiles. Les dégâts sont mesurés sur différentes parties du corps selon le type d'impact. Sur chaque test, les mannequins enregistrent la violence

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