Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

Apparue en 2016, la Hyundai Ioniq a droit à un léger restylage (calandre, boucliers, phares…) et à une batterie plus puissante (38,3 kWh). De quoi sérieusement améliorer l'autonomie qui devrait dépasser 250 km (Hyundai annonce 311 km). Largement suffisant au quotidien, mais toujours un peu juste pour les voyages, d'autant

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La peur de la panne ? Ce ne sera plus un souci avec le petit SUV Kia électrique. Dans sa version 64 kWh (forte de 204 ch), l'e-Soul pourra en effet parcourir 397 km en moyenne sur une charge, et jusqu'à 430 km en ville ! Attrayant, d'autant qu'il s'affiche

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S’offrir un Range Rover requiert un compte en banque bien garni : tarifs costauds, coût élevé à l’usage. L’Evoque est donc, avant tout, un achat passion. Moins gourmand que l’essence, le diesel de 180 ch apparaît un peu plus raisonnable (8 l/100 km), et son agrément s’avère intéressant grâce à

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Dans l’ombre des Golf et Mégane, la Mazda 3 compte sortir de l’anonymat avec ce quatrième opus, très élégant. Si le tarif de base (plus de 26 000 €) peut refroidir, l’ambiance sympa et les technos de dernière génération (régulateur adaptatif, freinage auto. en marche AV/AR… ) séduisent. Hélas, au

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La promesse a de quoi faire saliver. Une essence qui consommerait comme un diesel. Au final, le moteur SkyActiv-X souffle le chaud et le froid. Certes frugal à allure stabilisée, il est beaucoup plus gourmand en conduite “ réelle ”, notamment en ville. Et puis sa grande douceur et son

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Si les changements à l'extérieur du GLC sont timides, la planche de bord, elle, évolue. Désormais, le combiné d'instrumentation 100 % numérique intègre le rappel du GPS. Et parmi les assistances inédites, on note la conduite semi-autonome. Le GLC profite également de nouveaux moteurs quatre cylindres. Ainsi, la version diesel

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