Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

Restylé en début d'année, le Kadjar en a profité pour recevoir de nouveaux blocs, notamment le 1.3 turbo-essence de 140 ou 160 ch, élaboré avec Mercedes. Et cela change tout ! Dans sa version la moins puissante qui bénéficie d'un prix modéré, ce moteur fait preuve d'un tonus épatant. Il

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Désormais forcément hybride, le Rav4 utilise un moteur électrique qui permet d'effectuer de courtes distances sans brûler de carburant, ou épaule le 2.5 essence pour l'aider à moins consommer. Le résultat est bluffant pour un SUV, du moins en ville, où la conso descend à 5,6 l/100 km. Sur autoroute,

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Pratiquement aussi compact qu'une Polo, le T-Cross s'adresse aux amateurs de SUV faciles à garer. Il se manœuvre d'autant plus facilement qu'il braque bien. Son format de poche ne pénalise pas l'habitabilité : il est même aussi spacieux que son grand frère le T-Roc. Mieux, il offre une banquette coulissante

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Celui qui s'appelait Classe M (ou ML) jusqu'en 2015 était quelque peu tombé dans l'ombre de ses rivaux, BMW X 5 en tête. Mais le GLE nous revient dans une version (encore) plus grande, plus habitable et plus confortable. Disponible en sept places, le Mercedes soigne ses occupants et leur

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Grâce à une nouvelle batterie plus puissante (62 kWh contre 40 kWh pour la version de base), la Leaf e+ accroît son autonomie. Désormais, la Nissan peut effectuer plus de 300 km avant de recharger sa batterie (32 h sur secteur). Par la même occasion, la puissance augmente d'un cran

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Le Tarraco dérive étroitement du VW Tiguan Allspace. Proposé en version cinq places, il peut recevoir un troisième rang (+ 880 €) en dépannage, moins accessible et moins confortable que celui d'un Peugeot 5008. Avec le TDI 190, il impose quatre roues motrices et une boîte auto. DSG7, pour des

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