Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

L'EQC lance l'offensive électrique de Mercedes. Il le fait modestement, en reprenant la plate-forme du GLC, dans laquelle ont été glissés batterie et moteur électrique. Revers de la médaille : l'habitabilité n'est pas meilleure que celle d'un GLC, et décevante par rapport à un Audi e-tron ou un Jaguar I-Pace.

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Dur, dur pour la Micra de se faire une place au soleil sur le marché français, d'autant que les Peugeot 208 et Renault Clio viennent d'être renouvelées. Pour se relancer, la citadine japonaise adopte un nouveau trois cylindres turbo-essence de 100 ch. Raisonnablement sobre, ce 1.0 manque hélas de souplesse

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Pour répondre aux dernières normes antipollution, Renault a revu tous les moteurs de sa Talisman. Surprise, le 2.0 dCi est de retour dans une version modernisée. C'est le diesel qu'il faut sur cette grande berline. Souple et réactif, il offre déjà dans cette version de 160 ch l'allonge nécessaire sur

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La Toyota Camry est de retour, et cette impressionnante routière n'est disponible qu'en version hybride. On ne s'en plaindra pas, d'autant que cette version offre une belle onctuosité et surtout des consommations très basses. Moins de 6 l/100 km selon nos mesures, malgré ses 218 ch. Malheureusement, il faudra passer

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Dans cette livrée Active, la Focus arbore un kit carrosserie façon baroudeur et des jantes spécifiques (chaussées de pneus mixtes M+S) et elle gagne une garde au sol surélevée de 3 cm. Ford a aussi pensé à doter l'antipatinage de deux modes de conduite supplémentaires (Terrain glissant et Trail) afin

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Le regard plus sévère du nouveau Discovery Sport évoque le Range Rover Velar. Si les matériaux sont un peu moins chics, l'ambiance de cocon douillet séduit, comme les sièges qui épousent le dos. Sauf les strapontins des 6 et 7 places… La présentation se modernise, avec de grands écrans HD

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