Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

La Model 3 a permis d'abaisser le ticket d'entrée chez Tesla à 42 600 € (bonus déduit). Dans cette version Grande Autonomie, qui revendique 560 km de rayon d'action (plutôt 450 km en réalité), c'est 53 000 €. Ce qui reste raisonnable au vu des performances (24s6 au kilomètre départ

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Grâce à sa technologie hybride, la Corolla excelle en ville. Douce, silencieuse et bien assez tonique, elle y affiche, en plus, un appétit d'oiseau : 4,4 l/100 km. Mais sur la route, quand le bloc thermique s'éveille, on déchante. Trop présent à bord et pas très énergique, il pénalise l'agrément.

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Classé chez les maxi-scooters électriques, le Rider 9000W entend (d'après le constructeur) concurrencer le BMW C-Evo. Sacrée gageure ! Question look, peu adhèrent : arrière renfrogné, proportions ingrates, mini-roues et phares énormes, plaques alu en toc et finition indigente. En piste, il est confortable, tient son cap et freine très

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Le dernier CR-V n’est plus disponible qu’en essence ou, comme ici, en hybride. Contrairement au Toyota Rav4, son moteur thermique n’entraîne les roues qu’en dehors des agglomérations. A basse vitesse, il alimente juste le bloc électrique en énergie. L’ensemble offre une grande douceur mais déroute toutefois par les montées en

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Apparue en 2016, la Hyundai Ioniq a droit à un léger restylage (calandre, boucliers, phares…) et à une batterie plus puissante (38,3 kWh). De quoi sérieusement améliorer l'autonomie qui devrait dépasser 250 km (Hyundai annonce 311 km). Largement suffisant au quotidien, mais toujours un peu juste pour les voyages, d'autant

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S’offrir un Range Rover requiert un compte en banque bien garni : tarifs costauds, coût élevé à l’usage. L’Evoque est donc, avant tout, un achat passion. Moins gourmand que l’essence, le diesel de 180 ch apparaît un peu plus raisonnable (8 l/100 km), et son agrément s’avère intéressant grâce à

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