Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

Porsche dégaîne enfin un Cayenne Coupé capable de rivaliser avec le BMW X6. Le résultat est surprenant, que ce soit en style, avec un petit côté 911 plutôt réussi, ou en comportement routier, encore plus dynamique, surtout avec les quatre roues directrices optionnelles. Le V6 Turbo de 340 ch est

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En attendant des versions plus modestes (65 et 75 ch), la gamme essence démarre avec ce bloc 1.0 TCe. Développant 100 ch, il confère à la Clio une bonne polyvalence et fait preuve de sobriété. Seuls regrets : il manque un peu de nerf et peut générer quelques à-coups à

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En s'offrant le quatre cylindres le plus puissant de la production actuelle, la Classe A 45 S passe du statut de (grosse) GTI à celui de GT. Mais résumer cette AMG aux seuls 421 ch de son 2.0 turbo serait réducteur. Sa transmission intégrale se montre à l'avenant de ce

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Si les changements à l'extérieur du GLC sont timides, la planche de bord, elle, évolue. Désormais, le combiné d'instrumentation 100 % numérique intègre le rappel du GPS. Et parmi les assistances inédites, on note la conduite semi-autonome. Le GLC profite également de nouveaux moteurs quatre cylindres. Ainsi, la version diesel

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Le lifting du Renault Kadjar s'accompagne d'évolutions côté diesel également, avec l'arrivée du 1.7 dCi, aussi souple que performant. Une mécanique qui a aussi la bonne idée de limiter sa consommation. Si l'option 4x4 est disponible en option, on regrette que la boîte EDC ne soit pas prévue pour le

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Au fil des ans, la Série 3 est devenue une référence parmi les familiales. Cette nouvelle génération capitalise sur ses acquis : style élancé, comportement dynamique et performances élevées. Ce 2.0 diesel y ajoute une belle sobriété, avec 5,2 l/100 km sur autoroute, mais il a tendance à se faire

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