Hors Série - Le numéro 77 du 18 avril 2025

VIRAGE FORCÉ L'artisan allemand Wiesmann a longtemps récupéré des mécaniques issues de BMW (6 cylindres en ligne ou V8) pour animer ses modèles aux accents néo-rétro. Malheureusement, le durcissement des normes l'a contraint à abandonner ce fournisseur de qualité pour se tourner vers l'électrique. Le charme en prend un coup,

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POUR PIQUER EN SILENCE Au moins, personne ne pourra faire la comparaison avec la version à essence, puisque cette 600 e Abarth est née Fiat électrique ou hybride. D'apparence plus méchante, elle se distingue par une largeur majorée de 3 cm pour une garde au sol abaissée de 25 mm.

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Jean Rédélé, concessionnaire Renault, aligne les victoires en rallye au volant d'une 4 CV avant de créer sa propre marque, Alpine, en 1955. Le succès commercial arrive après les victoires, toujours en rallye, de la Berlinette A110 lancée en 1962. Suivent les A310 et A610, puis l'usine de Dieppe n'assemble

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AU-DELÀ DU SPORT-CHIC La DBX, c'est d'abord une longueur (5,04 m), un poids (2,2 tonnes) et un centre de gravité haut perché. Autant d'éléments peu compatibles avec une sportive. Mais la technologie fait des miracles et, aussi vrai que ce SUV fait sien les codes esthétiques d'Aston Martin, il parvient

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INUTILE, DONC INDISPENSABLE Ironie de l'histoire, l'Audi SQ2 est toujours au catalogue alors que d'autres modèles bien plus célèbres ont, eux, déjà plié bagage sous le poids des réglementations. Équipé du moteur 4 cylindres de la S3 avant son restylage (autrement dit fort de 300 ch), ce SUV urbain n'a

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POUR LA PISTE Cet hommage aux Bugatti de course des années 20 et 30 est une déclinaison de la Chiron dédiée à la piste, ce qui se voit immédiatement à l'aileron fixé sur son postérieur. Comparée à la Chiron, cette Pur Sport change de cap de façon plus immédiate et

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